党的十九大报告提出,“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”“十三五”期间,合肥全国性综合交通枢纽的地位将被确立。除了推进三条高铁、两条城铁的建设,合肥境内国道将全部改造为一级公路。从“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”,从合肥到省内城市,到全国主要城市,再到世界主要城市,快速发展的交通,让合肥与世界的距离越来越近,“在路上”时间越来越短。五年来,合肥对外交通设施建设突飞猛进,全国性综合交通枢纽地位显著提升,新桥国际机场、合肥南站、合肥港等一批重大基础设施相继建成使用。

  合肥至六安、巢湖都将有市郊快线通联
 
  前段时间的国庆中秋长假,毕业后刚到上海工作的祝小鸣回了趟老家,这是皖鄂交界的一个镇子。单程3个多小时祝小鸣就从上海到了合肥高铁南站,接他的父母开车上合武高速,不到4个小时就到家了。当天从上海赶到老家,这是上世纪80年代在合肥上学的父母无法想象的。
 
  回想起7年前,祝小鸣刚考上北京重点大学,父母送他上学时,合武高速还没有通车,需要从老家开车3个小时山路才能到潜山上高速,再从合安高速到合肥,从合肥等T字头列车,10个多小时才能到北京。
 
  伴随着2012年10月合蚌高铁开通,祝小鸣从合肥到北京上学,不再选择夕发朝至的T字头或Z字头列车,而是买高铁票。每天有近20趟列车通达北京,其中一大半是高铁,时间上选择自由,最快只需4个小时就可以到北京南站。
 
  “十三五”合肥改造或新建的项目,将进一步扩大合肥的交通区位优势,合肥将推进合肥至芜湖铁路电气化改造、庐铜铁路等在建工程建设;新建合肥站动车所、扩建合肥南站动车所;建设合肥枢纽西环货车外绕线及合九货车联络线;实施合肥站改造,建设合肥南站、新合肥西站等高铁站综合交通客运枢纽等。合肥至六安至金寨、合肥至巢湖等市郊快线,将让市民出城变得更通达方便。
 
  日益丰富的高速铁路网便利了合肥老百姓的出行,更让合肥迎来了前所未有的发展良机。
 
  2020年建成全国最发达的铁路枢纽之一
 
  随着合宁、合武等客运专线的推进,合九铁路的电气化改造,合肥-新桥机场-六安等项目前期工作的展开,合连等高速铁路项目纳入国家铁路建设规划,合肥庐江高铁检修服务基地的规划建设,南岗公铁联运综合货运基地建设……围绕上述项目,合肥将编制合肥经济圈市域铁路发展规划,积极推进区域城际铁路建设,不断完善城际交通网络。到2020年,建成全国最发达的铁路枢纽之一。
 
  铁路的发展拉近了时空的距离,未来,商合杭高铁、合安客专等铁路工程建设,也将继续丰富合肥“米”字形高速铁路网。
 
  如今,高铁已经成为合肥人出行首选的交通工具,合肥高铁运力也在飞跃式增长。数据显示,2016年,实际合肥站发送旅客3700万人,运输收入高达40亿元。2017年,合肥站计划发送旅客4200万人次,运输收入超过45亿元。要知道,十几年前,合肥火车站每年运输旅客仅有300多万人,平均日发送量不过1万余人次,如今,这一数字已上升到11万人次。
 
  合肥到省内城市将基本1个小时可以通达
 
  而从合肥到省内其他城市的旅程,也伴随着高速的开通迅速缩短。潜山到岳西高速开通,再到有皖西最美高速公路之称的岳武高速修通到县城,接驳上合六叶高速,祝小鸣合肥回老家时间缩短了半个多小时。
 
  随着2015年年底,岳武高速英山至岳西段正式通车,祝小鸣合肥回老家的路从6个多小时缩短到不到4个小时。以往需要2个小时翻越的318国道,如今高速40分钟就可以到达。这条岳武高速也是连接合肥到武汉的主动脉,将合肥到武汉的时间压缩了一半以上。
 
  最近又有好消息传来,岳武高速东延段正在建设,项目建成后,宣城、芜湖、铜陵与合肥之间也将有第二条过江直达通道,将大大丰富合肥与皖江城市之间的交通走廊。祝小鸣回家的路将再次缩短半个小时左右。
 
  从合安高速扩建到机场高速、环巢湖公路等建设全面完工,合铜、合淮等国省干线公路改造。合肥市公路网络布局不断完善,港航设施建设加快,货运量增长翻倍。合裕线、店埠河、派河整治一期工程等航道整治完成,引江济淮工程积极推进。
 
  五年来,合肥已由过去的“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”。合肥对外交通设施建设突飞猛进,全国性综合交通枢纽地位显著提升,新桥国际机场、合肥南站、合肥港等一批重大基础设施相继建成使用。
 
  未来五年,合肥到省内城市基本1个小时就可以通达。德上高速公路(寿县-肥西、肥西-枞阳)、合肥-无为高速公路、合肥-霍邱-阜阳高速公路、合肥-定远-明光高速公路、合宣高速公路、新蔡高速(定远-长丰)、北沿江高速(巢湖-庐江),沪陕高速公路复线、沪蓉高速公路复线、合连高速公路、无为-合肥-六安高速、合肥-滁州高速等一个又一个项目将建成通车。
 
  “十三五”期间,合肥全国性综合交通枢纽的地位将被确立。除了推进三条高铁、两条城铁的建设,合肥境内国道将全部改造为一级公路。

  新桥机场未来将开通多条国际客货运航线
 
  10月30日是合肥机场全面启动2017-2018冬春季航班执行计划的第二天,航班起降达到230架次,日旅客吞吐量2.8万人次,同比增长20%左右。
 
  冬春换季后各航空公司纷纷新增和加密了合肥机场运营航线,10月29日起,中国国际航空新开CA4005贵阳-合肥-长春、CA4035合肥-银川航线,山东航空在肥运营班次由夏秋航季的每周18班增长到冬春航季的每周66班,新开SC4705乌鲁木齐-合肥-珠海、SC8761青岛-合肥-桂林航线,4条新增航线将更好地满足安徽地区旅客的出行需求。
 
  实际上,新桥国际机场启用后,每隔一段时间,都会有新的航线开通。机场航线网络布局将更加完善,通达能力将进一步提升。
 
  2016年,新桥国际机场开通“合肥-洛杉矶”国际货运航线。公开数据显示:“合肥-洛杉矶”国际货运航线在2016年全年执飞75班,进出口货物750吨。
 
  近年来,新桥国际机场不断加大航空货运保障能力建设,投资近1亿元,建成专用货机坪、国际快件监管中心,并已启动二期货站建设。省、市已出台专门的货运补贴政策,未来还将加大补贴力度;并开通多条至美国、欧洲、东南亚的国际客货运航线,形成覆盖境内外的航空客货运网络,年航空旅客吞吐量突破1000万人次、货邮吞吐量突破20万吨。
 
  不仅有新桥国际机场,未来,合肥还将开通一批民航运输机场,以新桥机场为中心,支线机场为节点,通用机场为补充,覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络,足够让你来去自由。合肥还将基本实现与国内适航省会城市全部通航,航线网络还有望延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲。
责任编辑: 黄如月